Code d'erreur F35 sur votre chaudière Saunier Duval : guide de dépannage

Vous êtes face à un code d'erreur F35 sur votre chaudière Saunier Duval et celle-ci se met soudainement en pause ? Et pour vous compliquer la tâche : ce message d'alerte numéroté n'a pas une seule signification. Tout dépend du modèle (ThemaPLUS Condens, IsoMax Condens, Isotwin, Isotwin Condens, Isosplit…). Pas de panique. MesDépanneurs.fr vous aide à comprendre ce que signifie ce défaut, comment le résoudre, et à quel moment faire appel à un chauffagiste qualifié pour une intervention rapide.

Résumé rapide des causes du F35 selon les modèles Saunier Duval

Comment résoudre le code erreur F35 soi-même ? 7 vérifications simples 

Avant d’entrer dans les explications techniques, commençons par le plus simple.
Face à un code d'erreur F35 sur votre chaudière Saunier Duval, vous pouvez vérifier quelques points vous-même. Ce sont des gestes rapides, qui fonctionnent sur tous les modèles de la marque, et qui permettent parfois de relancer la chaudière… ou au moins de comprendre un peu mieux ce qui se passe.

Ces points de contrôle ne remplacent pas un diagnostic : elles servent surtout à écarter les causes les plus courantes avant de passer aux scénarios techniques propres à chaque modèle.

On y va, étape par étape.

Toutes les vérifications proposées se font sans ouvrir le capot de la chaudière.

On reste sur l’extérieur : pression, radiateurs, alimentation, ventouse. Ne démontez jamais de pièces internes : c’est le domaine d’un professionnel qualifié.

 

1. Effectuez un Reset

Un reset efface un bug électronique passager. C’est le premier réflexe à avoir.
Appuyez 5 secondes sur le bouton Reset (souvent le n°3). La chaudière redémarre.

👉 Si le F35 revient immédiatement, ce n’est pas un simple bug.
👉 S’il revient après quelques jours, ne multipliez pas les resets : l’appareil cherche à vous signaler une vraie anomalie.
 

2. Contrôlez la pression d’eau

Regardez le manomètre de votre chaudière. La pression du circuit de chauffage doit idéalement être entre 1 et 1,5 bar lorsque les radiateurs sont froids. Une pression inférieure à 1 bar doit vous alerter. Si elle est trop basse, ajoutez de l’eau via le robinet de remplissage jusqu’à atteindre la pression recommandée.

3. Purgez les radiateurs

L’air présent dans le circuit peut bloquer la circulation de l’eau. Si vous entendez des bruits de « glouglou » ou si le haut de vos radiateurs reste froid, purgez-les pour évacuer l’air. N’oubliez pas de vérifier et réajuster la pression ensuite, notamment en effectuant un appoint d'eau. 

4. Observez le démarrage

Soyez attentif au comportement de la chaudière. Si le code F35 apparaît avant même que le brûleur ne tente de s’allumer, il s’agit probablement d’un défaut électronique (carte ou sonde) plutôt que d’un problème de circulation ou de surchauffe.

5. Vérifier l’alimentation électrique

Assurez-vous que la chaudière est bien branchée et que le disjoncteur dédié est enclenché dans votre tableau électrique.

6. Laissez la chaudière refroidir

Éteignez-la via l’interrupteur principal, puis attendez 30 minutes avant de la rallumer. Si un composant électronique a surchauffé, ce temps de repos peut suffire à rétablir temporairement son fonctionnement.

7. Inspecter visuellement la sortie de la ventouse

Depuis l’extérieur et sans prendre de risque, vérifiez que le conduit d’évacuation des fumées n’est pas obstrué par des feuilles, un sac plastique, un nid d’oiseau ou de la neige.

Si, malgré ces vérifications, le F35 reste affiché, un diagnostic s’impose.

Avec MesDépanneurs.fr, un professionnel se déplace sous 24 h pour cibler la panne et vous expliquer exactement ce qu’il faut réparer.

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Le code F35 en détail : les causes réelles, modèle par modèle

Maintenant que vous avez vérifié ce qui peut l’être sans ouvrir la chaudière, voyons plus précisément ce que signifie vraiment ce code F35. Car, vous l’avez vu plus haut, le code F35 sur les chaudières Saunier Duval  peut cacher des situations très différentes.

• Pour la ThemaPLUS Condens par exemple, Saunier Duval ne documente pas officiellement le code F35. Les chauffagistes s’appuient donc sur l’expérience terrain : les mêmes symptômes reviennent, avec les mêmes causes probables.
• À l’inverse, sur l’IsoMax Condens, le fabricant fournit une explication claire dans sa documentation.

Voyons ça en détail. 

1. ThemaPLUS Condens : flamme « fantôme » et sonde d’ionisation

Sur la ThemaPLUS Condens, le F35 apparaît souvent quand la carte croit détecter une flamme alors que le brûleur est éteint.
C’est un faux signal, potentiellement lié à :

• une sonde d’ionisation encrassée ;
• une carte électronique instable ;
• un défaut de mise à la terre ;
• de l’humidité dans le boîtier ;
• des résidus de suie dans la chambre de combustion.

La chaudière se met alors en sécurité, car elle croit que du gaz est en train de brûler de manière incontrôlée.

Si vous pensez être dans ce cas, un chauffagiste peut le vérifier rapidement.

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2. ThemaPLUS Condens : surchauffe liée à un défaut de circulation

Toujours sur la ThemaPLUS Condens, le F35 peut indiquer une surchauffe locale : l’eau circule mal, la chaleur ne s’évacue pas, et la sécurité thermique s’active. 

Les vérifications de base évoquées plus haut (pression basse, purge, vannes fermées) pourront donner un indice, mais ici, on parle donc d’un défaut plus profond dans la circulation interne, que seul un professionnel peut confirmer : 

• le circulateur bloqué ou faiblissant ;
• l'échangeur à plaques encrassé ou entartré ;
• un capteur de température instable ;
• des dépôts ou boues limitant la circulation interne ;
• la carte électronique qui interprète mal la montée en température. 

3. IsoMax Condens, Isotwin, Isosplit : obstruction de l’évacuation des fumées

Sur ces modèles, la documentation officielle Saunier Duval associe le code F.035 à un blocage dans le conduit d’évacuation des fumées (aussi appelé ventouse).

Causes typiques :

• Feuilles, neige, nid, sac plastique coincé dans la ventouse ;
• Prise d’air insuffisante due à un défaut d’installation.

La chaudière coupe pour éviter un tirage perturbé.

Pour éviter toute mauvaise interprétation, un diagnostic reste la voie la plus sûre.

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Avant toute réparation, votre chaudière a besoin d'un diagnostic fiable

Le F35 peut donc venir d’une sonde, d’un défaut électronique, d’une surchauffe ou d’un problème d’évacuation. Impossible de réparer sans cibler précisément la cause.

C’est pour cela que MesDépanneurs.fr intervient en deux étapes.

1. Un premier rendez-vous dédié au diagnostic
Le chauffagiste teste l’appareil, contrôle la circulation, l’alimentation, la sonde, la ventouse… Il s’appuie sur le code d’erreur, mais analyse votre installation de chauffage dans sa globalité. L'objectif est de découvrir d’où vient vraiment la panne.

2. La réparation
Un second devis vous est proposé immédiatement, basé sur le diagnostic. Vous êtes libre de l’accepter. Si vous validez, la réparation peut être faite dans la foulée.

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Si vous souhaitez avancer sereinement, le diagnostic est la première étape.

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