Tarif recharge gaz pompe à chaleur : prix & quand y avoir recours

Recharger une PAC ou un climatiseur en gaz réfrigérant, ce n’est jamais un simple entretien de routine.
Cette opération devient nécessaire en cas de fuite, de remplacement de pièce ou de dysfonctionnement du circuit frigorifique.

C’est pourquoi le tarif pour une recharge de gaz sur une pompe à chaleur dépend à la fois du prix du fluide frigorigène, de sa quantité, mais aussi du temps de main-d’œuvre nécessaire pour ces opérations.

Avec cet article, vous aurez toutes les clés pour estimer au mieux le budget à prévoir. Vous pourrez également mieux comprendre le devis de votre professionnel. 

Quel tarif moyen pour une recharge de gaz pour une pompe à chaleur ?

En 2026, le tarif pour une recharge en gaz sur une pompe à chaleur se situe en moyenne entre 300 et 500 € TTC. Il s’agit du forfait le plus simple pour :

• une mise au propre suivant le protocole réglementé des frigoristes ;
• une petite charge de fluide frigorigène, par exemple sur une PAC chez un particulier ;
• sans réparation. 

Attention : ce tarif est une moyenne indicative, on vous conseille de demander un devis préalable au professionnel. 

Deuxième point à considérer : le montant final de l’opération sera influencé par la découverte éventuelle de problèmes dans votre système de chauffage et de refroidissement. On le verra plus loin en détail, mais tout professionnel certifié examinera votre appareil en profondeur avant de procéder à la réparation et à la recharge. Une opération qui peut faire monter le prix d’une recharge de PAC ou de clim à 600  € / 900 €, voire plus de 1 000 €.
 

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Ce qui influence vraiment le prix de recharge d'une PAC ou d'une climatisation 

1.Le prix des fluides frigorigènes au kg et la quantité (R410A vs R32)

Comme vous le savez sans doute, la quantité et le type de fluide frigorigène ont un impact direct sur le coût du matériel facturé. 

Concrètement : pour une PAC nécessitant 4 kg de R410A, le coût du gaz seul peut atteindre 600 €, tandis que la quantité dans un split résidentiel R32 courant est plus faible, autour de 1 à 2 kg. 

2. Le coût de la main-d'œuvre  

Les frais de main-d'œuvre sont souvent estimés entre 35 et 55 €/heure, soit entre 85 et 175 € hors fluide. Pour les frais de déplacement, ils sont souvent compris entre 30 et 70 €. Ces deux critères du prix dépendent du professionnel et de la région. Mais ces estimations donnent déjà une base pour lire ou comparer des devis. 

3. La complexité de la recherche de fuite 

L'intervention la plus coûteuse est souvent la recherche et la réparation de la fuite. Si elle est simple (raccord mal serré), le coût sera maîtrisé (~300–500 €). Si elle est complexe (fuite dans un échangeur interne ou nécessitant un traceur), la main-d'œuvre et le coût des pièces feront largement dépasser 600-900 €. 

Si votre climatiseur ou votre PAC présente une fuite, le système doit être réparé et remis en conformité avant toute recharge en gaz.

Et souvent, c’est là que le devis monte : pas à cause du gaz en lui-même, mais en fonction de la complexité pour la recherche et la réparation de la fuite.

 

Recharger sa PAC ou sa clim : dans quels cas c'est nécessaire ?

L'intervention de recharge en gaz (fluide frigorigène) d'une pompe à chaleur (PAC) n'est jamais un simple entretien de routine, car une PAC ou une climatisation ne « consomme » pas de gaz.

Elle ne doit être effectuée que dans des circonstances précises. 

1. Lorsqu’un composant du circuit frigorifique vient d’être réparé ou remplacé (échangeur, un détendeur ou un compresseur). Dans ce cas, le circuit a dû être ouvert, et une recharge devient nécessaire.
2. Lorsque le système présente des signes indiquant une perte de fluide. 

En clair : si une recharge est nécessaire, c’est qu’il y a un vrai souci. Et il faut le traiter à la source, pas simplement remettre du fluide.

C’est pour cela que toute intervention commence par un diagnostic : on identifie la fuite, on la répare, puis seulement on recharge.

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Quels sont les signes d'une fuite de fluide frigorigène (gaz) sur une pompe à chaleur ? 

La recharge en gaz est  donc nécessaire lorsque le système présente une perte de fluide frigorigène. Vous vous demandez peut-être comment savoir si c'est bien votre situation ? Voici les signes qui peuvent vous alerter.

1. Une baisse de performance : votre appareil ne chauffe plus aussi bien, ou ne refroidit plus correctement ? Une perte de rendement est souvent le premier signe d’un manque de fluide.
2. Du givre ou de la glace : si vous observez une prise en glace inhabituelle ou du givre persistant en dehors du cycle de dégivrage, c’est un signe de fuite.
3. L'apparition de codes défauts liés au circuit : notamment des alertes de « HP/BP anormales » (Haute Pression / Basse Pression).
4. Une pression et une température anormales : un manque de fluide se manifeste par une pression d’aspiration basse, une température d’aspiration élevée, une surchauffe de l’appareil, un temps de fonctionnement du compresseur long et l'allumage du voyant liquide bulles.
5. Un sifflement sur le détendeur peut aussi signaler un manque de fluide.
6. Une surconsommation électrique de votre PAC : avec moins de fluide, l’appareil fonctionne plus longtemps et plus fort pour atteindre la bonne température. Résultat : votre facture grimpe.

Les signes d’un manque de fluide frigorigène ne sautent pas toujours aux yeux. 

Parfois, l’appareil continue de tourner… mais plus tout à fait comme avant : moins efficace, plus bruyant, ou plus lent à chauffer... Il faut rester attentif au comportement de votre appareil. Pour vous aider, MesDépanneurs.fr a préparé un guide pratique pour reconnaître les symptômes d’un manque de gaz sur une PAC.

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Lorsqu'un manque de gaz est suspecté, comment le frigoriste adapte-t-il le protocole ? 

La réglementation européenne (F-Gas UE 2024/573) interdit de recharger un circuit encore fuyard. Recharger sans réparer,  c’est donc non seulement illégal, mais inutile et risqué : le fluide s’échappera à nouveau, et vous risquez d’endommager le compresseur. 

En cas de suspicion de fuite, le frigoriste a l’obligation de suivre une chaîne d’opérations techniques obligatoires. Dont la séquence d'intervention est la suivante.

1. Le diagnostic : Le technicien commence par évaluer le dysfonctionnement, notamment en vérifiant les pressions et températures, ainsi que la surchauffe et le sous-refroidissement.
2. La récupération du fluide : le gaz encore présent dans le circuit doit être récupéré. Pour cela, le technicien utilise un groupe de transfert et une bouteille de transfert. Il pèse ensuite la quantité extraite, et la compare aux préconisations du fabricant. Par exemple : 4,3 kg de R410A.
3. La recherche de la fuite : la fuite est localisée, souvent à l’aide d’azote, de gaz traceur ou d’un mélange hydrogéné.
4. La réparation peut ensuite être effectuée : soit par brasure ou soit par le remplacement de la pièce concernée.  doit être effectuée. Si la fuite ne peut pas être arrêtée rapidement, l’appareil doit être mis à l’arrêt et complètement vidangé, par un professionnel certifié.
5. Le tirage au vide : qui consiste à assécher le circuit, c'est-à-dire à retirer l’humidité et l’air présents dans les tuyaux. Une étape indispensable pour éviter la dégradation du système.
6. La charge au poids : et enfin, la dernière étape, la recharge en fluide frigorigène, selon la quantité exacte indiquée sur la plaque signalétique de l'appareil.

À la fin de l’intervention, le frigoriste certifié doit vous remettre le compte rendu F-Gas, aussi appelé fiche CERFA d’intervention. 

Ce document est obligatoire pour la traçabilité, dès qu’il y a manipulation de fluide frigorigène. Vous y trouverez les quantités exactes de fluide récupérées ou ajoutées, le type de fluide utilisé (vierge ou régénéré), ainsi que la preuve que les résidus ont bien été récupérés et évacués dans les règles.

 

Faut-il recharger une PAC ou une clim ancienne au R410A ? 

Aujourd’hui, la majorité des nouvelles installations fonctionnent au R32. Mais dans les logements un peu plus anciens, on trouve encore beaucoup de PAC ou de climatiseurs qui utilisent le R410A. C’est pourquoi de nombreuses entreprises proposent toujours des recharges de ce fluide.

Cependant, faire recharger une ancienne installation en R410A n’est pas une simple formalité, car le tarif de ce gaz au litre est plus cher et volatil. C’est donc souvent une décision économique à part entière, qui mérite d’être bien pesée.

La recharge en gaz : est-ce que ça vaut le « coût » ? 

👉 Oui, si la fuite est légère, et que l’appareil a moins de 7 ou 8 ans : le prix total reste maîtrisé. 

👉 Non, si la PAC a plus de 12 ans et qu'elle est moins performante. Les pannes peuvent  alors devenir récurrentes, et certaines pièces à remplacer coûtent cher (comme un échangeur ou un détendeur). Dans ce contexte, mieux vaut demander un chiffrage précis. Car parfois, investir dans une nouvelle PAC revient à peine plus cher…

Et côté quantité de fluide : remplacement total ou simple appoint ?

Certains professionnels considèrent qu’avec le R410A, dont le glissement est quasiment nul, un simple appoint peut suffire : on récupère le gaz, on le réinjecte, et on complète juste ce qui manque avec du fluide neuf.

D'autres frigoristes préconisent une approche prudente. Ils estiment qu’en cas de fuite, le gaz restant est probablement pollué (souvent à cause de l’humidité, ou « Hu% »). Dans ce cas, ils recommandent de tout remplacer par du gaz neuf.

Un exemple concret : un appoint mal réalisé à cause de la pollution du gaz récupéré peut gravement endommager le compresseur. Résultat : 10 000 € de réparation.

Alors, comment éviter les erreurs ?

👉 Ne regardez pas que le prix de la recharge. Regardez l’âge de l’appareil, la nature de la fuite, et l’état général du système.
👉 Demandez toujours un diagnostic complet, et si possible, un devis comparatif : réparation vs. remplacement.
👉 Et surtout, assurez-vous que l’intervention inclut :

• une réparation fiable de la fuite ;
• un tirage au vide rigoureux ;
• et une recharge au poids, dans les règles de l’art.

C’est ça qui fera la différence sur le long terme.

Pour toute recharge, n'hésitez pas à communiquer au professionnel les infos techniques suivantes : 

• La marque et la référence exacte (Daikin, Mitsubishi, Atlantic, LG, Fujitsu…).
• Le type de fluide frigorigène (le plus souvent R32 ou R410A, mais aussi R407 ou R22).
• La quantité nominale de gaz indiquée sur la plaque signalétique.
• L’âge de la PAC.
• Les symptômes que vous observez (par exemple : PAC qui chauffe moins bien, givre persistant).
• L’historique d’entretien, incluant la date de la dernière visite et les remarques du technicien.
• L’accessibilité de l’unité extérieure (hauteur, goulottes fermées, échelle…).
• Votre localisation, car les frais de déplacement varient selon le secteur géographique.

 

Devis pour la recharge en gaz d'une pompe à chaleur en France : 2 exemples courants

Rien de tel qu'un exemple de devis pour comprendre comment se décompose le tarif pour une recharge de gaz sur une pompe à chaleur ou un climatiseur. En voici deux ! 

Devis estimatif recharge gaz R32 (petite PAC split résidentielle)

• Type d’équipement : PAC split résidentielle (ex. Mitsubishi, Daikin), fluide R32
• Quantité nominale de gaz : 1,5 kg (valeur très courante sur les splits)
• Problème rencontré : petite fuite localisée
• Durée estimée d’intervention : 4 heures de main-d’œuvre

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Devis estimatif recharge en gaz R410A sur PAC ancienne

Objet : détection de fuite, réparation et recharge complète en R410A sur une PAC ancienne (type Airmat / pré-R32).

À quel professionnel faire appel pour recharger un climatiseur ou une PAC ? 

Pour recharger une pompe à chaleur ou une climatisation en fluide frigorigène, vous devez faire appel à un professionnel certifié.
C’est une obligation légale. Seuls les frigoristes ou les chauffagistes titulaires de l’attestation de capacité sont autorisés à manipuler ces gaz, dans le respect des règles de sécurité et de la réglementation en vigueur.

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Références :

• choisir.com - Gaz de climatisation : quel gaz et quel prix pour une recharge ?
• omizi.com - Quel est le prix d’une recharge gaz de pompe à chaleur et quand faut-il vraiment le faire ?